Úgy láthattuk e misztikus földalatti világot a BKV-nak köszönhetően, ahogy szinte sohasem, vagy csak 30-40 évenként, egy-egy korszerűsítés idején. Videónkban e látványos díszletek között szakemberek mutatják be a legfontosabb és legérdekesebb munkálatokat, a nehézségeket, a szellőztetés, a tűzvédelem modern megoldásait, az akadálymentesítésre kitalált ferde liftet.
A koncepció kialakítása során New Yorktól Prágáig több példát is végignéztek, de végül egy svéd megoldást adaptálása mellett döntöttek.
A tram-train szerelvényeket a BKV szakmai csapata szereli és fejleszti.
A héten úgy döntöttek, a BKK járatain is bemondják, hogy a kormány nem tejesíti a törvényi kötelezettségét, és kilátásba helyezték, hogy hosszú távon korlátozásokra lehet szükség.
Ausztria 2030-ra a tömegközlekedésben a harminc százalékos forgalomnövekedést tervez.
A fővárosnak nincs pénzügyi fedezete a BKV dolgozónak béremelésére idén, de 2022-től a garantálja, akár nagyobb mértékben is, mint amennyire a kormány emelheti a minimálbért.
A kisföldalatti megnyitásának 125. évfordulójára is emlékezünk.
Az EMAS az EU egyik olyan rendelete, amely a környezetvédelem iránti elkötelezettséget erősíti és a különböző szervezetek környezeti teljesítményének folyamatos növelését szolgálja.
