
„A külső kerületek kerékpárgondjait nem lehet megúszni egy-egy felfestéssel”
Halász Áron, Magyar Kerékpárosklub elnökhelyettese adott interjút a Very Important Planetnek.
Halász Áron, Magyar Kerékpárosklub elnökhelyettese adott interjút a Very Important Planetnek.
A kerékpársáv és a járvány jó lehetőséget adott a városnak arra, hogy még többen üljenek a nyeregbe, csökkenjen a lég-és zajszennyezés.
Az elmúlt hónapban volt olyan időszak, amikor egyszerre 700 MOL Bubi kerékpárt használtak a városban, azaz ennyi volt egy időben mozgásban Budapest különböző pontjain.
Martonvásáron huszárokkal versenyeztek, ami a videó alapján a külföldi kommentátorokat is lenyűgözte.
A közösségi közlekedést több száz önkéntes segíti majd, autózni viszont nem lesz érdemes szombat délután.
Továbbra is a budai rakparti kerékpárút a legnépszerűbb útvonal, itt 175 852 elhaladást mért a számláló, ami mintegy 28 százalékkal több a tavaly júniusná
Nem lesz közös start és cél, mindenki ott csatlakozik majd és annyit teker, amennyit szeretne.
Finnországban és Lengyelországban négyszer többen, Németországban, Ausztriában és Svájcban pedig kétszer annyian kerestek kerékpáros útvonalat ezen a felületen.
Miért lesz élhetőbb egy nagyváros, ha biciklisávok jönnek létre? Kiderül videónkból.
Magyarország egyik csodafalujából indulunk, és oda érünk vissza. Szentgyörgyi Albert nyomában járunk, majd nyeregbe pattanunk, kilátót, tavat, várat és harmóniát árasztó tájat fedezünk fel.