Az Európa KIadó frontembere szerint krízishelyzetben vagyunk, amit menedzselni kellene, konkrét politikai lépésekre van szükség. Ugyanakkor ha egyre több ember él környezettudatosan, annak nagy léptékben is meglesz az eredménye. Ő maga huszonöt éve nem eszik húst, soha nem volt autója, tömegközlekedéssel jár.
A felmérés szerint a megkérdezettek 26 százaléka vásárolna hibrid hajtású gépkocsit, kilenc százalékuk elektromost, nyolc százalék dízelüzeműt.
Az alkatrész- és segédanyaghiány továbbra is nehéz helyzetet teremt a gyártók számára, így a márkaszalonokban sok esetben továbbra is legalább fél évet kell várni a megrendelt új autókra.
A chiphiány és az ukrajnai háború által fokozott ellátási nehézségek az elemzők szerint még évekig tartanak, így az árak emelkedése is tartós tendencia maradhat.
Márciusban 844 ezer, az egy évvel korábbinál 20,5 százalékkal kevesebb új autót helyeztek forgalomba az Európai Unióban.
Az első negyedévben behozott használt személyautók több mint harminc százalékát három márka, a Volkswagen, az Opel és a Ford gyártmányai teszik ki.
Aki ittasan autóba ül, orosz rulettet játszik.
Egy kutatás szerint minél több autó van egy háztartásban, annál jellemzőbb, hogy a gépkocsit elsődlegesen munkavégzés miatt használják.
Aston Martinból pedig két hónap alatt 3-ra is magyar rendszámot tettek.
Ha Moszkva visszavonulót is fúj, egyelőre nem tudni, hogy megrongálódtak-e az üzemek a háború során, és a sok százezer menekült között biztosan vannak a kábelgyár alkalmazottai is.
